-->
بني ملال: أطلس 24
نظمت تمثيلية مؤسسة وسيط المملكة بجهة بني ملال خنيفرة جلسة استماع موسعة مع الفعاليات النقابية ذات الصلة بالمنظومة الصحية بالجهة. تهدف هذه الجلسة إلى تعزيز الحكامة داخل المرفق العمومي الصحي وتكريس قيم الشفافية والإنصاف وتحسين علاقة الإدارة بالمرتفقين.
شارك في الجلسة ممثلو النقابة الوطنية للصحة بالكونفدرالية الديمقراطية للشغل، والنقابة الوطنية لأطباء القطاع العام، والنقابة المستقلة للممرضين، بالإضافة إلى أطباء وإداريين وممرضين.
تمحورت الجلسة حول تشخيص دقيق لسير المنظومة الصحية بالجهة وتحديد التحديات التي تواجهها، مع تقديم مقترحات عملية لتحسين الخدمات الصحية وتعزيز دور الموارد البشرية.
في الختام، التزم المشاركون بمواصلة المساهمة في برنامج منتديات الحكامة المرفقية، وتم التذكير بانفتاح المؤسسة على المبادرات الاقتراحية لتحسين الخدمات الصحية، بما في ذلك منصة "مَرفقي/Marfi9i" لتقييم المواطن للخدمات الصحية.
أعلن وزير النقل واللوجستيك عن تصور مسار ربط بني ملال بالشبكة الوطنية للسكك الحديدية عبر خريبكة، وادي زم، أبي الجعد وقصبة تادلة، مع فرع سككي نحو الفقيه بن صالح، غير أن المشروع ما يزال في طور الدراسات ولم تُعتمد بعد جداول تشغيل أو وتيرة “قطار كل ساعة” بشكل رسمي.
ما الذي تأكد رسمياً؟
المكتب الوطني للسكك الحديدية أطلق مساطر ودراسات لربط بني ملال بالشبكة، مع تركيز تمهيدي على محور خريبكة–وادي زم باعتباره امتداداً طبيعياً شرقاً نحو بني ملال ضمن التصور العام للمسار.
دراسات هندسية سابقة قدمت سيناريو تقنياً لمسافة تقارب 90–95 كم بين خريبكة وبني ملال على سكة أحادية قابلة للتثنية، ما يسمح بتكييف عدد المحطات والتوقفات حسب الجدوى، ويُبقي خيار الفرع نحو الفقيه بن صالح مطروحاً ضمن الحلول.
مسار المدن المعنية
التصور المتداول يمر عبر وادي زم وأبي الجعد وقصبة تادلة، بما يضمن خدمة أقطاب سكانية واقتصادية بين بني ملال وخريبكة، فيما يظل إدراج بعض المحطات رهيناً بنتائج الدراسات التفصيلية والطلب المتوقّع على الحركة.
الجدل المحلي والبرلماني خلال 2024 ركّز على أولوية إشراك قصبة تادلة وأبي الجعد في الخدمة وربط الفقيه بن صالح بفرع سككي، ما يعكس طلباً على توزيع متوازن للمحطات وتأثيراً مباشراً على قرار المسار النهائي.
وتيرة “قطار كل ساعة”
حتى الآن، لا توجد وثيقة تشغيل رسمية تعلن تردداً محدداً من نوع “قطار كل ساعة” على محور الدار البيضاء–بني ملال؛ تُحدَّد الوتيرة بعد استكمال الدراسات الطلبية والتصميم النهائي وتأمين الأسطول والتجهيزات.
تداول المقاطع الاجتماعية بشأن التواتر أو زمن الإنجاز يُعد مؤشراً للرغبة المجتمعية لكنه لا يقوم مقام الإقرار التنظيمي لجداول السير، والتي تعتمد بعد اكتمال البنية وتمويل التشغيل.
سياق الاستثمار الوطني
المغرب يدفع بمخطط سككي أوسع حتى 2040 يشمل تحديث الإشارات وتوسيع الشبكات التقليدية والسرعة العالية، ما يمهّد لرفع الطاقة التشغيلية على محاور جديدة بعد الإنجاز، ومنها جهة بني ملال–خنيفرة.
أُعطيت انطلاقة مشاريع سككية كبرى في الدار البيضاء خلال شتنبر 2025 لتعزيز التنقل الحضري والربط الجهوي، ضمن برنامج استثماري أشمل يعزّز جاهزية الشبكة لمرحلة ما قبل 2030 وما بعدها.
الأسطول والتشغيل المستقبلي
يجري التحضير لتجديد الأسطول وتوسيعه عبر اقتناء قطارات جهوية جديدة وتطوير التصنيع المحلي، بما يرفع القدرة على تسيير ترددات أعلى على الخطوط الحالية والمستقبلية بعد دخول المعدّات الخدمة تباعاً.
التصريحات الحكومية بشأن تعبئة غلاف مالي يقارب 96 مليار درهم لتطوير الشبكة، وإنشاء محطات جهوية ومحاور متعددة الوسائط، توفّر بيئة تمويلية وتنظيمية مساعدة لتشغيل خطوط جديدة عند نضجها التقني.
ماذا تعني هذه المعطيات للجهة؟
المسار عبر خريبكة–وادي زم–أبي الجعد–قصبة تادلة مع فرع الفقيه بن صالح يعزّز التكامل بين أقاليم الجهة وربطها بمحور الدار البيضاء، ما يدعم حركة الطلبة والعمال والمنتجين والفلاحة والصناعات التحويلية.
توقّع الأثر الاقتصادي يتوقف على عدد المحطات، أزمنة السفر، وتيرة السير، وربط المنصات اللوجستية، وهي عناصر تحددها الدراسات قيد الإنجاز وتمويل التنفيذ المرحلي.
الخطوات المقبلة المتوقعة
استكمال الدراسات التفصيلية للمسار والمحطات والطلب، ثم المصادقة على دفتر الشروط والتمويل وجدولة الأشغال، قبل الانتقال إلى مراحل الإنجاز الهندسي والتشغيلي.
بعد اكتمال البنية الأساسية ووصول الأسطول، تُعلن جداول السير والوتيرة رسمياً، وعندها فقط يمكن الحديث عن “قطار كل ساعة” إن أثبتت الدراسات واقعيته التشغيلية.
خلاصة تحريرية: المشروع يسير في مساره المؤسسي عبر الدراسات وتمتين الجاهزية الوطنية للسكك، والمسار المقترح عبر خريبكة ووادي زم وأبي الجعد وقصبة تادلة مع فرع نحو الفقيه بن صالح حاضر بقوة في التصورات المتداولة، بينما تبقى وتيرة التشغيل النهائية رهينة بمخرجات الدراسات والتمويل والإنجاز على الأرض، دون إعلان رسمي حتى الآن عن تردد “كل ساعة” على هذا المحور.
تحت
رعاية الملك محمد السادس، افتتحت أمس الأربعاء 29 أكتوبر 2025 بمدينة أرفود الدورة
الرابعة عشرة للمعرض الدولي للتمور بالمغرب، تحت شعار: “التدبير
المستدام للموارد المائية: أساس تنمية نخيل التمر والواحات”.
ترأس
الافتتاح أحمد البواري، وزير الفلاحة، بحضور والي جهة درعة تافيلالت ورئيس المجلس
الجهوي وعدد من المنتخبين والمهنيين، مؤكدين الأهمية الاستراتيجية للمعرض، الذي
يمتد على 40 ألف متر مربع بمشاركة 230 عارضاً محلياً ودولياً، ويستقبل أكثر من 90
ألف زائر، ويشكل منصة للشراكات وتثمين قطاع النخيل والفلاحة الواحية.
تركز
المعرض على التدبير المستدام للمياه لمواجهة الإجهاد المائي وحماية الواحات التقليدية
التي تعد تراثاً بيئياً وتنوعاً حيوياً وحاجزاً ضد التصحر. كما يشمل برنامجاً
علمياً يتضمن منتدى للاستثمار وندوة بالتعاون مع منظمة الأغذية والزراعة (FAO) والمركز الدولي للبحوث الزراعية
في المناطق الجافة (ICARDA) لاستكشاف
حلول مبتكرة للواحات.
على هامش
الافتتاح، قام الوزير بزيارة مشروع التهيئة الهيدروفلاحية لنقل مياه الفيض من وادي
اغريس إلى ضاية مرزوكة باستثمار 85 مليون درهم، ويستفيد منه 6,770 نسمة لسقي 1,194
هكتار، ويهدف إلى تحسين تدبير المياه، الحفاظ على الغطاء النباتي، تطعيم الفرشة
المائية، الحد من التصحر، وخلق نحو 341,000 يوم عمل.
كما شهد
المعرض توقيع اتفاقية شراكة ثلاثية بين ANDZOA وINRA
وAOAD لإطلاق
برنامج نموذجي لتنمية الواحات، بتمويل 200 ألف دولار، لتعزيز البحث العلمي، الحفاظ
على الموارد الطبيعية، مكافحة التصحر، ودعم الأنشطة المدرة للدخل للشباب والنساء،
بما يضمن صمود ومرونة المناطق الواحية اقتصادياً وبيئياً.
أمر الوكيل
العام للملك بالرباط بفتح بحث قضائي عقب التصريحات التي أدلى بها النائب أحمد
التويزي، والتي تحدث فيها عن وجود "شركات تطحن الأوراق وتقدمها كقمح
مدعم"، في إشارة إلى احتمال وجود اختلالات في منظومة الدقيق المدعم.
وقد
وُجّهت التعليمات إلى المصالح المختصة من أجل جمع المعطيات اللازمة والتدقيق في
مسالك التزود والإنتاج والتوزيع، بالنظر إلى حساسية مادة الدقيق المدعم وأثرها
المباشر على الأمن الغذائي للمواطنين.
وأوضح
النائب التويزي لاحقًا أن تصريحاته كانت تهدف إلى فضح ممارسات تتعلق بتزوير
الفواتير في بعض المطاحن المستفيدة من الدعم العمومي، مشيرًا إلى أن قيمة هذا
الدعم بلغت نحو 16.8 مليار درهم سنة 2025.
من
جانبها، أكدت مصادر قانونية أن التحقيق الجاري يهدف إلى التحقق من صحة الادعاءات
بناءً على أدلة تقنية وميدانية، مع افتراض البراءة إلى حين صدور نتائج البحث.
وفي المقابل، دعا عدد من المراقبين إلى تعزيز آليات الشفافية
والرقابة على منظومة الدعم، لضمان نزاهة العمليات واستعادة ثقة المواطنين في تدبير
المال العام.
أقرّ
مشروع القانون التنظيمي المتعلق بمجلس النواب مجموعة من المقتضيات الجديدة التي
تُعيد تنظيم شروط الأهلية للترشح في الانتخابات التشريعية المقررة لسنة 2026، كما
أرسى نظامًا حديثًا يتيح تقديم التصريحات بالترشيح عبر المنصة الإلكترونية المخصصة
لذلك.
وبحسب
ما نص عليه المشروع، فإن كل شخص صدر في حقه حكم قضائي نهائي يقضي بالحبس النافذ أو
الموقوف التنفيذ يفقد أهليته للترشح لعضوية مجلس النواب. كما يشمل المنع أيضًا كل
من صدر في حقه حكم نهائي بالعزل من مسؤولية انتدابية، أو من تمت متابعته في حالة
تلبس بارتكاب جناية أو جنحة من الجنح المنصوص عليها في القوانين الجاري بها العمل.
ويهدف
هذا المشروع إلى تعزيز نزاهة العملية الانتخابية وضمان مصداقية المرشحين، من خلال
إبعاد كل من تلاحقه أحكام قضائية أو شبهات قانونية عن الترشح لمؤسسة تشريعية تمثل
إرادة المواطنين. كما يشكل إقرار النظام الإلكتروني للترشيح خطوة مهمة نحو عصرنة
المساطر الانتخابية وتبسيطها، بما يواكب التحول الرقمي الذي تعرفه الإدارة
العمومية.
تتوقع
المديرية العامة للأرصاد الجوية، بالنسبة ليومه الخميس، أن تنزل أمطار ضعيفة في
بعض الأوقات بكل من الشمال الغربي للبلاد والريف الغربي، فيما ستكون الأجواء غائمة
جزئيا بالسهول الشمالية والوسطى للمحيط الأطلسي.
كما
يرتقب تشكل سحب منخفضة مصحوبة بكتل ضبابية محلية ستهم السهول الأطلسية خلال الصباح
والليل، مع تسجيل هبات رياح قوية نوعا ما صباحا بكل من مرتفعات الأطلس المتوسط
والريف.
وستتراوح
درجات الحرارة الدنيا ما بين 03 و 08 درجات بمرتفعات الأطلس، وما بين 09 و 13 درجة
بالهضاب العليا الشرقية والريف، وما بين 19 و 23 درجة بجنوب الأقاليم الصحراوية
للمملكة، وما بين 14 و 18 درجة بباقي الأنحاء.
أما
درجات الحرارة خلال النهار، فستشهد بعض الارتفاع بالأطلس.
وسيكون
البحر هادئا إلى قليل الهيجان بالواجهة المتوسطية، وقليل الهيجان إلى هائج
بالبوغاز وعلى طول السواحل الأطلسية.